近日,全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布了2022中国汽车产品魅力指数研究,主流品牌榜单中达到平均线以上的共计15个品牌,其中共有5个自主品牌上榜,来自华南的汽车品牌,广汽传祺位列本次研究报告自主品牌第一。
作为行业内颇为重磅的榜单,本次研究报告的结果也体现了近年来自主品牌在汽车市场中的良好发展态势。
更深层的原因在于,近年来,随着广汽传祺、比亚迪、吉利、长安长城在内的中国品牌。通过在品牌建设、产品设计、技术创新和品质保障等方面不断加大投入,已取得显著成效,消费者的认可度正在不断地提升。
中国汽车品牌,正在集体上攻。
告别野蛮生长,以品质和体验打造自主品牌魅力
随着中国汽车市场从增量竞争转变为存量竞争,市场红海效应愈发显著,车企的竞争已经深入到方方面面。与过去野蛮生长阶段不同,如今的消费者对于汽车产品的要求,已经从“开得了”升级为“开得好”,驾乘已经不是简单的配置堆砌,如何打磨出过人的驾控体验,并转化成品牌魅力,成为每个车企,尤其是自主品牌的必修功课。
从最新的榜单中,我们可以欣喜的发现,自主品牌的数量在不断增加:主流品牌榜单中自主品牌上榜5个,分别是广汽传祺、吉利、东风风行、荣威和奇瑞,占比达三分之一;从16个细分市场中选出的17款获奖车型中,自主品牌亦有5款入选,分别是:奇瑞艾瑞泽5 Plus、吉利缤瑞、广汽传祺GS3、哈弗M6和东风风神AX7;
而19个细分榜单中,也能看见自主品牌和车型刷足“存在感”,其中不少更是摘得细分榜单冠军。例如中型轿车榜单中,吉利缤瑞和吉利星瑞占据冠亚军,传祺上市一年的人气轻跑影豹也力压众多经典合资车型位居第四;微型SUV更是被自主品牌垄断,其中广汽传祺GS3荣登榜首;紧凑型SUV榜单也是自主品牌大放异彩,除了哈弗M6 拿下第一,哈佛赤兔、吉利远景X6系列、吉利帝豪S、广汽传祺GS4、长安CS55 Plus、哈弗初恋和吉利缤越也纷纷上榜,占据半壁江山;中型MPV榜单里,也基本由自主品牌垄断,其中传祺M6排名第一;
同时,自主品牌魅力也体现在市场销量中。2022上半年,自主品牌的市占率进一步扩大,提升至47.2%,比上年同期上升5.3个百分点。
行业转型机遇来临,自主品牌发力抢占电气智能化赛道
能够不断提升品牌魅力,归根结底是自主品牌对于产品的品质感不断加强重视,从造型设计,新车质量,以及智能化体验,自主品牌都逐渐走在了市场前,并凭借着对本土市场的独到洞察以及高效执行力,使其产品真正做到了“以用户体验为中心”。
在“碳中和”的时代背景下,汽车行业转型被摆上了台面,成为所有车企都必须正视的命题。新的机遇赋予了自主品牌与老牌车企站在同一起跑线竞争的机会,自主品牌也纷纷加大技术转型的投入,意图在新能源时代实现“弯道超车”。出于对目前能源格局和用车体验的考量,兼顾动力和续航的电气化混动技术成为不少自主品牌发力的方向。
目前自主品牌如比亚迪、长城、长安等已经率先推出自研的混动系统,并落地多款产品,为消费者带去更多优质驾控体验。而今年摘得自主品牌魅力指数第一的广汽传祺,也在2021年广州车展上正式提出了“混动化+智能化”双核驱动战略,并在今年4月正式发布了钜浪混动,除与丰田合作的THS系统外,还拥有自研的GMC双电机串并联混动系统,能涵盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统,覆盖全混动场景。
智能化层面是自主品牌发力的另一大焦点,也被誉为新能源时代的下半场赛道。随着政策的支持、应用场景的广泛和较早的布局,自主品牌在智能化领域已经处于相对领先的位置,并已经具备许多亮眼成果。
中国品牌“混动化+智能化”的发展大势,已开启了汽车行业发展的新态势,也让中国品牌在竞争中拥有了更多主动权,相信通过更多混动技术和智能技术的赋能,自主品牌的产品魅力也将得到进一步加强。
值得一提的是,2022上半年,中国汽车品牌国内外都呈现良好的发展态势,不仅出口量创下历史新高,国内市场的占有率也不断地提升,一场变革的序幕已经拉开,属于中国汽车自主品牌发展的黄金时代正在到来。未来,相信包括传祺在内的自主品牌们,将继续积极科技转型,落地更多具备前沿智能技术和混动技术的高价值车型,令品牌在不断向上发展中,塑造更强品牌魅力,实现自主品牌汽车的高端突围。
